Les Systèmes de Transport Verticaux de Gênes
Les Systèmes Verticaux de Gênes représentent une solution de transport innovante, développée à partir du XIXe siècle, pour relier de manière rapide et efficace les zones collinaires au centre-ville.
Ces systèmes allient le charme panoramique des vues en hauteur de Gênes à l'importance historique et au génie technologique d'une époque qui a transformé l'ingénierie des transports, influençant le secteur jusqu'à nos jours.
Ces systèmes allient le charme panoramique des vues en hauteur de Gênes à l'importance historique et au génie technologique d'une époque qui a transformé l'ingénierie des transports, influençant le secteur jusqu'à nos jours.
Funicolare Zecca-Righi (1897)
Inauguré entre 1895 et 1897 pour desservir les quartiers collinaires en expansion, ce funiculaire grimpe aujourd'hui du centre-ville sur 1,5 km jusqu'à Righi. Le long du parcours, le système permet d’admirer des panoramas saisissants qui s'étendent jusqu'à la mer, offrant une perspective inédite sur l’audacieux développement urbain de la ville. Ne manquez pas les terrasses panoramiques situées au sommet de l’installation, offrant une vue spectaculaire à 360 degrés. Non loin de là se trouvent l'observatoire astronomique, un parc aventure, le parc du Peralto, ainsi que des restaurants et des trattorias traditionnelles.
Ferrovia a Cremagliera Granarolo (1901)
La voiture rouge historique, avec ses élégants sièges en bois, peut transporter 45 passagers et met environ 15 minutes pour partir de la Via del Lagaccio et rejoindre la colline de Granarolo, où se trouve la station d'origine de style Liberty. Le système surmonte la pente raide de la colline grâce à un système ferroviaire avec un troisième rail denté, permettant à la voiture de grimper. De Granarolo, vous pouvez profiter d'un panorama unique sur Gênes et la mer. De là, une marche d'environ une heure vous mènera d'abord à Forte Begato puis à Forte Sperone.
Funicolare Sant'Anna (1891)
C’est le plus ancien des funiculaires, entré en service en 1891, il fonctionnait à l’origine avec un système à eau basé sur le principe des contrepoids. Le conducteur du véhicule en amont remplissait un grand réservoir situé dans la partie inférieure du véhicule, ajustant l'eau en fonction du nombre de passagers présents dans les deux véhicules. Le véhicule en amont, rendu plus lourd, entraînait celui en aval, auquel il était relié par un câble. Ce système de fonctionnement d'origine a été abandonné à la fin des années 1970, lorsque un nouveau système conforme aux normes en vigueur a été installé.
Le funiculaire suit un trajet unique sans arrêts intermédiaires, et grâce à sa position privilégiée, il offre des vues exclusives sur certains des palais historiques de Gênes. Ne manquez pas une visite à l'Antica Farmacia di Sant'Anna, active depuis 1650, spécialisée dans les remèdes à base de plantes et galéniques, située à l'intérieur du couvent des Carmes déchaux.
Le funiculaire suit un trajet unique sans arrêts intermédiaires, et grâce à sa position privilégiée, il offre des vues exclusives sur certains des palais historiques de Gênes. Ne manquez pas une visite à l'Antica Farmacia di Sant'Anna, active depuis 1650, spécialisée dans les remèdes à base de plantes et galéniques, située à l'intérieur du couvent des Carmes déchaux.
Ascensore Castelletto Levante (1909)
Récemment restauré selon le projet original, un voyage dans l'ascenseur Castelletto Levante donne l'impression de faire un véritable voyage dans le temps. Partant du cœur de la ville, le système conduit à l’esplanade de Castelletto, avec son balcon bordé de pins maritimes d’où l'on profite d'une vue unique et incontournable sur toute la ville et la mer. Recommandé au coucher du soleil.
Ascensore Castelletto Ponente (1906)
Construit au début du XIXe siècle, l'ascenseur se distingue par une cabine en bois qui ressemble davantage à un élégant salon qu'à un système de transport vertical classique. Comme le système de Castelletto Levante, il représente l’ingéniosité du début du XXe siècle, conçu pour relier rapidement le centre historique au quartier résidentiel de Castelletto. L'ascenseur relie la Piazza della Meridiana, la Via Garibaldi et la Piazza Portello à travers un tunnel pittoresque. En 2018, le système a été modernisé et la cabine a subi une importante restauration conservatrice, préservant son aspect original. La station supérieure a également été restaurée, conservant le charme historique de la structure.
Ascensore Montegalletto (1929)
Construit en 1929 et rénové en 1995, ce système est unique en son genre pour sa solution de transport originale. La cabine, tractée par un système de funiculaire, parcourt horizontalement un tunnel de 250 mètres, puis change de direction et se soulève verticalement sur 70 mètres. En seulement trois minutes, elle peut transporter 23 passagers de la Via Balbi à Corso Dogali, où une plaque au numéro 5 rappelle la naissance d’Eugenio Montale. De là, une visite au Castello d'Albertis, avec son jardin public et le Musée des cultures du monde, s'impose. La région offre des vues imprenables et des aperçus inattendus de la ville.